sábado, 4 de maio de 2013
Teste dos Aviões - Tempo
Ontem , foram feitos teste de aviões de papel e havia muitos aviões de papel realmente bons:
quarta-feira, 27 de março de 2013
Relatório Carrinho com Bexiga
![]() |
Iniciação Tecnológica
- Carrinho de Bexiga -
Grupo:_7______________________
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NOTA
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1ª
Parte
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Nome
|
Número
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Série e
Turma
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Ana
Clara Bueno
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5
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1º EMC
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Beatriz Santos Bini
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10
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1º EMC
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Juliana Wa Wai Chen
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26
|
1º EMC
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Maria Eduarda das Chagas Francisco
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32
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1º EMC
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Vitória Barbosa de Carvalho
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45
|
1º EMC
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1>Objetivo do
Trabalho:
Esse trabalho nos ensinou a
como construir um carrinho que não ande em parábola, e atingir o tempo mínimo
dos testes (5s). Aprendemos sobre a velocidade média, movimento uniforme do carrinho,
e usamos medidas de construção, e unidades de medida.
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|
2>Descrever os
Materiais Utilizados na construção do Carrinho. (Todos os Materiais)
Utilizamos na construção do
carrinho os seguintes materiais: isopor, cortadeira de cobre, tubo de cobre,
tinta preta, cola quente, CD, papelão, palito, régua.
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3>Descreva em 8 passos a construção do
carrinho.
Primeiro passo: cortamos um
pedaço de papelão na forma de um triângulo com a ponta larga.
Segundo passo: cortamos um
pedaço de isopor de 5,7 cm de altura com a mesma forma do papelão e colamos
com cola quente.
Terceiro passo: cortamos
dois pedaços de palito, um com 8 cm e outro com 12 cm.
Quarto passo: cortamos dois
pedaços de tubo de cobre com a cortadeira de cobre, um de 6 cm e outro de
10cm, colamos com cola quente o tubo menor na parte da frente do carrinho e o
maior na parte de trás, servindo de eixo.
Quinto passo: colocamos os
pedaços de palito (o menor na frente e o maior atrás) dentro do tubo de
cobre.
Sexto passo: pintamos o
carrinho com tinta de spray preta.
Sétimo passo: cortamos
quatro quadrados pequenos de isopor e colamos cada um em um CD (na parte do
furo), furamos o centro do quadrado de isopor com palito, fixando-o com cola
quente.
Oitavo passo: furamos o
isopor (na altura de 3,5 cm) e colocamos um canudinho e na ponta do canudinho
colocamos uma bexiga fixando-a com elástico.
Nono passo: cortamos um
pedaço de isopor de 5,5 cm de largura e o colamos com cola quente no meio do
carrinho e colocamos um palito de apoio (para levantar o canudinho com a
bexiga)
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4>Desenhe o Projeto do
Carrinho (Vista Lateral e por cima).
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2ª
Parte
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5> Quantos projetos
foram feitos antes do definitivo: (Faça um histórico dos mesmos) (No caso de
ser a primeiro e único, Justifique o porquê de não ter tentado uma evolução
no projeto)
Fizemos um projeto antes do
definitivo. O primeiro carrinho foi feito de papel cartão com o eixo de
palito e as rodas de tampinha de garrafa, não foi usado pois estava andando
em parábola, tivemos que adaptar o eixo, mas ele continuou andando em
parábola, por isso resolvemos fazer o segundo projeto feito de isopor e
papelão com o eixo de tubo de cobre e palito e rodas de CD, esse foi o
projeto definitivo, foi usado pois estava andando reto e estava com um tempo
de 2,5s.
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|
6> Liste Problemas
Ocorridos no Carrinho e a solução que o grupo utilizou para o mesmo (Faça em
forma de tabela com duas colunas).
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3ª
Parte
7>
Para o Carrinho determine algumas grandezas físicas.
Comprimento
|
Largura
|
Massa
|
Altura
|
|
14,5 cm
|
Traseira:
8 cm
Dianteira:
4 cm
|
65g
|
6 cm
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8>
Faça 5 testes com o carrinho, anote na tabela os dados encontrados:
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Grandezas
|
1o
teste
|
2o
teste
|
3o
teste
|
4o
teste
|
5o
teste
|
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Ds
|
3m
|
3m
|
3m
|
3m
|
3m
|
|
Dt
|
2,7 s
|
2s
|
3s
|
2,6s
|
2,5s
|
|
vm
|
1,1 m/s
|
1,5 m/s
|
1 m/s
|
1,15
m/s
|
1,2 m/s
|
|
9> Utilize este espaço
para os cálculos:
Vm = Δs
---------------------------------------------
Δt
Vm = 3
------------------------------------------------
2,7
Vm ≈ 1,1 m/s
Vm = Δs
---------------------------------------------
Δt
Vm = 3
---------------------------------------------
2
Vm = 1,5 m/s
Vm = 3
---------------------------------------------
3
Vm = 1m/s
Vm
= 3
---------------------------------------------
2,6
Vm ≈ 1,15 m/s
Vm = 3
---------------------------------------------
2,5
Vm = 1,2 m/s
|
4ª
Parte
10>
Determine os valores médios de cada teste realizado na 3a Parte.
Ds
|
Dt
|
Vm
|
|
3m
|
2,56s
|
2,97 m/s
|
|
11> Faça uma
estimativa do desempenho do seu carrinho para o dia da competição.
Baseado em textos feitos,
esperamos que o carrinho não ande em parábola, assim não queimando, e que
atinja uma velocidade de 2,5s
|
|
12> Você pretende
fazer modificações no carrinho para o dia da competição? Quais?
Não pretendemos fazer
nenhuma modificação, pois o carrinho está em perfeito estado.
|
|
13> Conclusão:
Concluímos que o carrinho
tem chances de ganhar a competição, pois sua velocidade está boa e ele está
andando reto, esperamos que o resultado da competição seja positivo.
|
Competição
A Competição foi ótima nossos colegas do grupo 2C ganharam, utilizamos nosso quarto carrinho mas infelizmente houve problemas técnicos mas o carrinho estava ótimo. Parabenizamos o 2C por ter ganho a competição e ainda ao 10C por ter ficado em segundo lugar. Enfim ,Obrigada á todos que participaram e ao Professor Mauricio Ruv Lemes.
segunda-feira, 18 de março de 2013
Carrinho com Bexiga
PROJETO: Carrinho com Bexiga
NUMERO DE REUNIÕES : 2
O 1° carrinho não andava
O 2° carrinho andava mais em parábola.
O 3° carrinho deu certo, falta os testes.
Ana Clara ( Construtora)
sábado, 16 de março de 2013
Funções
Líder- Ana Clara
Relatório- Vitoria e Juliana
Blog- Beatriz e Maria Eduarda
Construção- Ana Clara e Beatriz
Testes- Vitoria e Maria Eduarda
Auxiliar- Vitoria, Juliana e Maria Eduarda
Relatório- Vitoria e Juliana
Blog- Beatriz e Maria Eduarda
Construção- Ana Clara e Beatriz
Testes- Vitoria e Maria Eduarda
Auxiliar- Vitoria, Juliana e Maria Eduarda
sexta-feira, 22 de fevereiro de 2013
Integrantes do Grupo
Integrantes
Ana Clara Bueno Bento
Beatriz Santos Bini
Juliana Wa Wai Chen
Maria Eduarda das Chagas Francisco
Maria Eduarda das Chagas Francisco
Vitoria Barbosa de Carvalho
Marie Curie - Biografia
Marie Curie
Maria Skłodowska Curie nasceu na Polónia, em Varsóvia a 7 de Novembro de 1867. Quando era uma jovem estudante envolveu-se numa organização de estudantes que queria transformar a ciência e por isso achou melhor fugir de Varsóvia, dominada pela Rússia, para a Cracóvia. Em 1881, com a ajuda da irmã, mudou-se para Paris, onde concluiu os seus estudos.
Estudando na Sorbonne (universidade que frequentava), obteve licenciatura em Física, em 1893, e em Matemática, em 1894. Foi a primeira mulher a leccionar nesta prestigiada Universidade.
Casou-se em 1895 com Pierre Curie (de quem recebeu o sobrenome pelo qual é conhecida) que também era professor de Física. Este iniciou os seus estudos ao investigar propriedades magnéticas de metais.
Quando, em 1896, Henri Becquerel descobriu a radioatividade do urânio, Marie Curie interessou-se em investigar melhor as propriedades de materiais radioativos. Utilizando o eletrômetro, aparelho desenvolvido por Pierre Curie e seu irmão 15 anos antes, Marie Curie descobriu que a radioatividade se devia às propriedades intrínsecas do elemento urânio.
Por estas e outras contribuições, Marie Curie foi o único cientista a receber dois prémios Nobel científicos, um de Física em 1903 (dividido com seu marido e com Henri Becquerel) e um de Química em 1911.
Durante a Primeira Guerra Mundial, Curie propôs o uso da radiografia móvel para o tratamento de soldados feridos. Em 1921 visitou os Estados Unidos, onde foi recebida triunfalmente. O motivo da viagem era arrecadar fundos para a pesquisa.
Salanches, França, em 1934 de leucemia, devido, seguramente, à exposição maciça a radiações durante o seu trabalho. Sua filha mais velha, Irène Joliot-CurieMarie Curie morreu perto de , recebeu o Nobel de Química de 1935, ano seguinte da morte de Marie. Em 1995 seus restos mortais foram transladados para o Panteão de Paris, tornando-se a primeira mulher a ser sepultada neste local.
A sua filha, Éve Curie, escreveu a mais famosa das biografias da cientista, que foi amplamente traduzida em vários idiomas. Em Portugal, é editada pela editora "Livros do Brasil". Esta obra deu origem ao argumento de um filme de 1943: "Madame Curie".
Fonte: http://inacio4.blogs.sapo.pt/561.html#marie
Estudando na Sorbonne (universidade que frequentava), obteve licenciatura em Física, em 1893, e em Matemática, em 1894. Foi a primeira mulher a leccionar nesta prestigiada Universidade.
Casou-se em 1895 com Pierre Curie (de quem recebeu o sobrenome pelo qual é conhecida) que também era professor de Física. Este iniciou os seus estudos ao investigar propriedades magnéticas de metais.
Quando, em 1896, Henri Becquerel descobriu a radioatividade do urânio, Marie Curie interessou-se em investigar melhor as propriedades de materiais radioativos. Utilizando o eletrômetro, aparelho desenvolvido por Pierre Curie e seu irmão 15 anos antes, Marie Curie descobriu que a radioatividade se devia às propriedades intrínsecas do elemento urânio.
Por estas e outras contribuições, Marie Curie foi o único cientista a receber dois prémios Nobel científicos, um de Física em 1903 (dividido com seu marido e com Henri Becquerel) e um de Química em 1911.
Durante a Primeira Guerra Mundial, Curie propôs o uso da radiografia móvel para o tratamento de soldados feridos. Em 1921 visitou os Estados Unidos, onde foi recebida triunfalmente. O motivo da viagem era arrecadar fundos para a pesquisa.
Salanches, França, em 1934 de leucemia, devido, seguramente, à exposição maciça a radiações durante o seu trabalho. Sua filha mais velha, Irène Joliot-CurieMarie Curie morreu perto de , recebeu o Nobel de Química de 1935, ano seguinte da morte de Marie. Em 1995 seus restos mortais foram transladados para o Panteão de Paris, tornando-se a primeira mulher a ser sepultada neste local.
A sua filha, Éve Curie, escreveu a mais famosa das biografias da cientista, que foi amplamente traduzida em vários idiomas. Em Portugal, é editada pela editora "Livros do Brasil". Esta obra deu origem ao argumento de um filme de 1943: "Madame Curie".
Fonte: http://inacio4.blogs.sapo.pt/561.html#marie
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